Audi e-tron de segunda mano con garantía en Madrid
Con «e-tron» Audi nombra a sus coches eléctricos. En segunda mano, el mercado alemán es donde más unidades hay —muchas de empresa y de renting— y donde se puede elegir bien. Pero en un eléctrico usado hay un paso que no se puede saltar: comprobar la batería.
Ahora mismo no tenemos ningún Audi e-tron en stock
Te lo buscamos por encargo en Alemania.
Qué es cada e-tron
El e-tron original, de 2019, es un SUV grande, también en carrocería Sportback; con el restyling de 2023 pasó a llamarse Q8 e-tron. El Q4 e-tron es el SUV compacto, el más vendido y el más fácil de encontrar. El e-tron GT es la berlina deportiva. Y desde 2024 están el Q6 e-tron y el A6 e-tron, ya sobre una plataforma eléctrica nueva.
Ojo con el nombre: el A3 Sportback e-tron, que se vendió hasta 2020, no es eléctrico sino un híbrido enchufable con motor de gasolina. Lo tratamos en la página del A3.
En un eléctrico usado, lo que compras es la batería
Dos unidades del mismo año y kilometraje pueden tener autonomías reales muy distintas según cómo se hayan cargado y usado. Por eso no se compra por ficha: se mira el estado de salud de la batería medido sobre el coche, el historial y si hay avisos o intervenciones.
Después, la garantía de batería. Audi da una garantía específica para la batería, más larga que la del coche y normalmente ligada al vehículo, no al dueño; las condiciones cambian según modelo y año, así que se comprueba para esa unidad concreta antes de comprar.
Lo práctico: carga y equipamiento
A qué potencia carga en corriente alterna y en continua, si trae los cables y el cargador de serie, y si lleva bomba de calor, que en invierno es la diferencia entre la autonomía del folleto y la real. Son cosas que no salen en el anuncio y que conviene saber antes, no después. Y una pregunta previa: un eléctrico compensa si puedes cargar en casa o en el trabajo; si dependes solo de cargadores públicos, conviene pensarlo dos veces.
Preguntas frecuentes sobre el Audi e-tron
¿Cómo sé el estado real de la batería?
Se mide sobre el vehículo, no se toma lo que diga el anuncio. Es el dato que más pesa en un eléctrico usado y se comprueba antes de decidir.
¿Sigue teniendo garantía la batería si el coche viene de Alemania?
La garantía de batería del fabricante suele ir ligada al vehículo y no a su propietario, pero las condiciones cambian según modelo y año. Se comprueba para esa unidad concreta antes de comprar.
¿Qué etiqueta tiene un e-tron importado?
Un eléctrico puro matriculado en España obtiene la etiqueta CERO de la DGT, venga de donde venga. La matriculación española forma parte de lo que gestionamos nosotros.
¿Qué garantía tiene?
Un año de garantía incluida en todos nuestros vehículos, además de la que corresponda por ley. El coche se entrega revisado y comprobado.
¿El precio incluye el papeleo y la matriculación?
Sí. Nos ocupamos de la compra, el transporte, el papeleo y el cambio de titularidad. El coche se entrega matriculado y listo para circular, en Madrid o en cualquier punto de España.
¿Se puede financiar?
Sí, con financiación a medida y estudio personalizado, tanto para los coches en stock como para los que se traen por encargo.